Bagaimanakah JR Series Helical Gear Reducers menyesuaikan diri dengan keperluan penghantaran industri dan memastikan operasi yang stabil?

Mengapa pengurangan gear helical siri JR menjadi peralatan biasa dalam sistem penghantaran perindustrian

Dalam sistem penghantaran peralatan perindustrian seperti penghantar, pengadun, dan alat mesin CNC, JR Series Helical Gear Reducers telah muncul sebagai peralatan teras yang digunakan secara meluas kerana prestasi penghantaran kuasa yang cekap dan operasi yang stabil. Kelebihan teras mereka berpunca daripada ciri-ciri struktur gear heliks: berbanding dengan gear merangsang, gear heliks mengamalkan reka bentuk gigi lingkaran, yang menghasilkan kawasan sentuhan gigi yang lebih besar (kira-kira 1.5-2 kali gear merangsang) semasa meshing. Reka bentuk ini menyebarkan daya pada permukaan gigi, mengurangkan haus tempatan, dan meminimumkan beban kesan semasa penghantaran, membolehkan pemindahan kuasa yang lebih lancar.

Melalui modul gear yang dioptimumkan dan reka bentuk nisbah pengurangan, produk siri JR dapat mencapai pelbagai pelarasan nisbah pengurangan dari 0.1 hingga 1000, menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan penghantaran-dari aplikasi berkelajuan tinggi, tinggi (seperti penghantar) ke senario berkelajuan tinggi, rendah torik (seperti alat mesin presisi). Di samping itu, kotak gear siri ini diperbuat daripada besi tuang atau keluli cast, yang menawarkan ketegaran dan pelesapan haba yang sangat baik. Ia dapat mengekalkan prestasi yang stabil dalam julat suhu ambien -20 ℃ hingga 40 ℃, mengelakkan ubah bentuk kotak gear atau ketepatan gear yang dikurangkan oleh gear yang disebabkan oleh perubahan suhu. Berbanding dengan jenis pengurangan lain, pengurangan gear helical siri JR mempunyai kecekapan penghantaran sebanyak 92%-96%, dengan penggunaan tenaga yang lebih rendah, kos penyelenggaraan yang rendah, dan hayat perkhidmatan yang panjang (8-12 tahun di bawah penyelenggaraan biasa). Oleh itu, mereka telah menjadi pilihan pilihan dalam sistem penghantaran perindustrian yang mengimbangi kecekapan dan kebolehpercayaan.

Keperluan penjajaran pemasangan dan kawalan sisihan untuk pengurangan gear helical siri jr

Penjajaran pemasangan JR Series Helical Gear Reducers secara langsung mempengaruhi ketepatan penghantaran dan hayat perkhidmatan. Penyimpangan yang berlebihan boleh menyebabkan gear yang lemah, memakai galas dipercepatkan, dan juga kegagalan peralatan. Sebelum pemasangan, datum penjajaran mesti dijelaskan: Mengambil garis paksi aci input reducer dan aci output motor sebagai rujukan, penyimpangan penjajaran radial dan paksi dari kedua -dua aci mesti mematuhi spesifikasi -sisihan radial (axis offset) harus dikawal dalam 0.05mm, Jika sisihan melebihi julat yang dibenarkan, pembetulan diperlukan dengan menyesuaikan ketebalan gasket asas motor atau menggerakkan kedudukan reducer.

Alat penjajaran profesional mesti digunakan semasa pemasangan, seperti peranti penjajaran penunjuk dail. Betulkan penunjuk dail pada hujung aci motor, putar dua aci untuk satu kitaran penuh, dan rekod nilai sisihan radial dan paksi maksimum. Sekiranya sisihan melebihi standard, pelarasan secara beransur -ansur diperlukan sehingga keperluan dipenuhi. Untuk senario pemasangan dengan sambungan gandingan, jurang gandingan juga mesti dikawal: jurang gandingan elastik perlu dikekalkan pada 0.5-1mm, manakala gandingan tegar memerlukan pemasangan ketat tanpa jurang untuk mengelakkan daya radial tambahan yang disebabkan oleh jurang yang tidak betul. Selepas pemasangan, ujian tanpa beban (1-2 jam operasi) diperlukan untuk memerhatikan sama ada reducer berjalan lancar dan sama ada terdapat bunyi yang tidak normal. Sementara itu, memantau suhu galas (biasanya tidak melebihi 70 ℃). Hanya jika segala-galanya adalah normal, pengurangan boleh dimasukkan ke dalam operasi beban, memastikan ketepatan penjajaran pemasangan memenuhi keperluan untuk penghantaran stabil jangka panjang.

Perbandingan Prestasi Bunyi antara JR Series Helical Gear Reducers dan Reducers Gear Biasa

Perbezaan dalam kawalan bunyi antara JR siri peninggalan gear helical dan pengurangan gear biasa (seperti pemancaran gear gear) terutamanya berpunca daripada perbezaan dalam kaedah meshing gear dan reka bentuk struktur. Dari perspektif prinsip-prinsip meshing, gear helical jr pengurangan siri JR mengamalkan "hubungan progresif" semasa meshing-hubungan permukaan gigi secara beransur-ansur dari satu hujung ke yang lain, mengakibatkan kesan meshing kecil dan berkurangan bunyi frekuensi tinggi (di atas 2000Hz) semasa penghantaran. Sebaliknya, permukaan gigi pengurangan gear memacu biasa membuat hubungan penuh serta-merta, yang membawa kepada kesan meshing yang besar dan "bunyi bising yang jelas," dengan frekuensi bunyi yang tertumpu pada 1000-3000Hz, yang lebih jelas kepada telinga manusia.

Data ujian praktikal menunjukkan bahawa di bawah kelajuan yang sama (1500rpm) dan beban (beban diberi nilai 50%), bunyi operasi Jr Series Helical Gear Reducers adalah 65-75dB, manakala pengurangan gear biasa adalah 75-85dB, dengan perbezaan bunyi 10-15dB. Dari perspektif reka bentuk pengurangan hingar struktur, kotak gear jr reducers siri mengamalkan struktur meterai dan struktur stiffener, yang bukan sahaja mengurangkan kebocoran minyak pelincir tetapi juga menyerap sebahagian daripada bunyi getaran. Permukaan gear mengalami pengisaran ketepatan (kekasaran permukaan ra≤0.8μm) untuk mengurangkan bunyi yang disebabkan oleh geseran permukaan gigi. Sebaliknya, pengurangan biasa kebanyakannya mempunyai struktur kotak gear yang mudah dan ketepatan gear yang lebih rendah (RA≥1.6μm), mengakibatkan kesan kawalan bunyi yang lemah. Dalam senario sensitif bunyi (seperti bengkel pemprosesan makanan dan bengkel alat mesin ketepatan), kelebihan bunyi rendah dari JR Helical Gear Reducers lebih menonjol, meningkatkan persekitaran kerja dan mengurangkan kesan bunyi pada ketepatan peralatan.

Pemilihan minyak pelincir dan spesifikasi penggantian untuk siri jr siri helical gear reducers

Minyak pelincir siri JR Series Helical Gear Reducers mesti memenuhi kedua -dua keperluan "Permukaan Meshing Gear Pelincir" dan "Penyejukan dan Pelesapan Haba." Pemilihan dan penggantian yang tidak betul boleh membawa kepada kesalahan seperti memakai gear dan galas terlalu panas. Pemilihan minyak pelincir hendaklah berdasarkan parameter keadaan kerja: di bawah suhu normal (-10 ℃ hingga 30 ℃) dan beban sederhana rendah (≤70% beban undian) syarat (seperti penghantar kecil), minyak gear tertutup industri L-CKC 220 adalah disyorkan. Ia mempunyai kelikatan sederhana, boleh membentuk filem minyak yang stabil di permukaan gear, dan mempunyai ketidakstabilan suhu rendah yang baik untuk mengelakkan kesukaran untuk memulakan musim sejuk. Di bawah suhu tinggi (30 ℃ hingga 40 ℃) dan beban beban berat (≥80% diberi nilai) (seperti pengadun berat), minyak gear L-CKD 320 diperlukan, yang mempunyai ketahanan pengoksidaan suhu tinggi yang lebih kuat dan perubahan kelikatan yang lebih kecil dengan suhu, membolehkannya menahan tekanan permukaan gigi yang lebih tinggi.

Penggantian minyak pelincir mesti mengikuti kitaran yang ketat: Di bawah keadaan kerja umum, kitaran penggantian pertama adalah 1000 jam operasi, dan penggantian berikutnya adalah setiap 2000-3000 jam. Sekiranya keadaan kerja keras (seperti habuk yang tinggi dan suhu tinggi), kitaran harus dipendekkan kepada setiap 1500 jam. Proses penggantian memerlukan operasi standard: pertama, hentikan mesin dan longkang minyak panas di dalam kotak gear (longkang minyak apabila suhu minyak jatuh ke 40-50 ℃ untuk mengelakkan suhu tinggi atau saliran tidak lengkap yang disebabkan oleh kelikatan minyak yang tinggi); Bilas bahagian dalam kotak gear dan permukaan gear dengan minyak tanah atau agen pembersih khusus untuk menghilangkan enapcemar dan kekotoran sisa; Selepas ejen pembersih kering, tambah minyak baru mengikut kuantiti minyak yang ditandakan pada papan nama reducer (paras minyak harus berada di kedudukan pertengahan tolok paras minyak -tahap minyak yang tinggi dapat menyebabkan peningkatan suhu minyak, sementara paras minyak yang berlebihan menyebabkan pelinciran yang tidak mencukupi); Selepas menambah minyak, jalankan pengurangan di bawah beban selama 10-15 minit, periksa sama ada paras minyak adalah normal dan sama ada terdapat kebocoran, memastikan bahawa minyak pelincir diedarkan secara merata ke semua permukaan meshing dan galas.

Teknik penyesuaian beban untuk siri jr siri helical gear reducers dalam keadaan beban berat

Keadaan beban berat (seperti penghantar lombong dan penghancur berat) mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kapasiti galas beban siri JR Helical Gear Reducers. Teknik penyesuaian saintifik diperlukan untuk memastikan operasi peralatan yang selamat. Pertama, tork beban mesti dikira dengan tepat: berdasarkan parameter seperti kapasiti penyampaian, berat badan, dan kecekapan penghantaran peralatan, hitung tork yang diperlukan. Tork output yang diberi nilai pengurangan mestilah 1.2-1.5 kali lebih besar daripada tork beban sebenar untuk menempah margin keselamatan dan mengelakkan operasi yang berlebihan-contohnya, jika tork beban sebenar adalah 800n · m, model dengan tork output yang diberi nilai ≥960n · m harus dipilih.